行業(yè)新聞
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轉(zhuǎn)型電商，鋼鐵行業(yè)何去何從？
2016-04-19 來源：
總所周知，作為產(chǎn)能過剩首屈一指的鋼鐵業(yè)，抓住信息時代的尾巴，踏入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，開啟電商時代，似乎能夠拼搏一把。
“鋼鐵電商兩年內(nèi)，從二三十家成長為二三百家，占整個大宗商品電商的27.6%，是生產(chǎn)資料行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。”在年初召開的“全球B2B生態(tài)峰會”上，中國五礦集團(tuán)副總經(jīng)理、五礦發(fā)展董事長姚子平透露。
鋼鐵行業(yè)低谷轉(zhuǎn)型，為電商平臺的崛起提供了機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵B2B已成為所有工業(yè)B2B發(fā)展最快且吸引資本最多的一個行業(yè)。
鋼鐵電商處風(fēng)口期
在不久前于武漢舉行的“2016冶金礦產(chǎn)品國際會議”上，鋼鐵電商再度成為熱議的焦點。在許多業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，鋼鐵電商正處在風(fēng)口期。
專家認(rèn)為，在行業(yè)盤整階段，業(yè)內(nèi)會回顧反思以往不足，總結(jié)教訓(xùn)，被倒逼著去探索新的出路，這往往也是新業(yè)態(tài)興起的最佳時機(jī)。
事實上，鋼鐵電商的崛起始于2012年左右，彼時正逢國內(nèi)鋼貿(mào)風(fēng)險爆發(fā)，遭遇銀行抽貸。當(dāng)時的鋼貿(mào)融資存在嚴(yán)重的重復(fù)質(zhì)押問題，行業(yè)信用岌岌可危，電商的介入，讓市場更加透明，也為市場提供了必要的信用背書。
幾乎在同一時期，鋼鐵行業(yè)開始走下坡路。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年以后，鋼鐵行業(yè)投資總額逐年下降，而鋼鐵行業(yè)利潤和價格自2011年達(dá)到高點以后，也開始步入下行通道。
“2011年以來，鋼鐵行業(yè)集中度進(jìn)一步下滑，加劇了行業(yè)惡性競爭。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王利群表示。除此之外，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩也與供需錯配有關(guān)系。
中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)總經(jīng)理楊永亮認(rèn)為，鋼鐵電商能夠提高鋼鐵行業(yè)實體間的運行效率，優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，對于推進(jìn)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有重要意義。
傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)，包括生產(chǎn)經(jīng)營活動、產(chǎn)品供需預(yù)測、人才培養(yǎng)在內(nèi)的大部分決策是靠經(jīng)驗得來的，沒有可靠的數(shù)據(jù)支持、沒有科學(xué)的分析方法。
“長期以來，在鋼鐵供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)，大家都專注于自己的一塊，彼此看不見，也無法清楚看到下游的定制化、精細(xì)化需求。”點鋼網(wǎng)副總經(jīng)理姚乾鋒說。
“在鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面，通過構(gòu)建專業(yè)化的服務(wù)平臺來解決供需錯配是必要的。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長陸聞言認(rèn)為，這正是鋼鐵電商的根本價值和前景所在。
引發(fā)資本新動向
隨著鋼鐵電商的崛起,電商平臺的交易量正在突飛猛進(jìn)。
以上海地區(qū)為例，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，上海地區(qū)電子商務(wù)交易總額在1.35萬億元左右，同比增長28.3%。其中，鋼鐵類的電子商務(wù)交易額達(dá)到4400多億元，占整個上海地區(qū)B2B比重的40%以上。
鋼鐵電商的快速崛起也讓嗅覺靈敏的風(fēng)投機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)商機(jī)，越來越多的資本開始流向鋼鐵電商。據(jù)了解，僅2015年，有近10家鋼鐵電商平臺獲得融資。
去年2月，在上海的D輪融資新聞發(fā)布會上，找鋼網(wǎng)正式宣布已經(jīng)完成了1億美元的D輪融資。
與寶鋼、上海鋼聯(lián)西本等的電商平臺不同的是，找鋼網(wǎng)的融資對象出現(xiàn)了多家風(fēng)投資本的“身影”。其中，IDG資本、華晟資本聯(lián)合領(lǐng)投，而雄牛資本、紅杉資本、經(jīng)緯中國也跟投。
去年年底，阿里五礦正式聯(lián)姻。雙方整合共建的電商平臺將面向整個鋼材市場上下游，為倉儲、加工、金融、貨運在內(nèi)的交易相關(guān)服務(wù)提供支持，為行業(yè)上下游不同角色以及周邊服務(wù)企業(yè)提供包括在線交易、物流、金融等各種電商服務(wù)，切實提升大宗商品供應(yīng)鏈整體運行效率。
而不久前，由寶鋼發(fā)起的歐冶云商出資成立了歐冶國際，打造鋼鐵及相關(guān)大宗商品的跨境電商平臺……據(jù)粗略統(tǒng)計，目前國內(nèi)鋼鐵電商已接近300家。
雄牛資本執(zhí)行合伙人李緒富表示，傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)存在低效率、高成本、不透明等問題，而鋼鐵電商引發(fā)了渠道的變革，通過渠道的變革引發(fā)交易的集中，通過交易的集中來引起倉儲的集中，甚至是物流的集中，從而解決了低效率、高成本、不透明等問題。
多數(shù)電商燒錢不盈利
不過，在鋼鐵電商發(fā)展風(fēng)風(fēng)火火之際，多數(shù)鋼鐵電商還處于初級發(fā)展階段，許多企業(yè)仍處在燒錢不盈利的狀態(tài)。但面對虧損，有些鋼鐵電商似乎并不著急，甚至表態(tài)目前不考慮盈利，后期轉(zhuǎn)移到提供融資等服務(wù)。
多位電商企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前許多鋼鐵商家仍不愿意公開價格信息，堅持傳統(tǒng)銷售模式。但互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢，肯定會把一些隱藏的必要信息公開化，讓市場更加透明化。這也是很多鋼鐵電商企業(yè)即便虧損，也選擇堅持的原因。
對于鋼鐵電商行業(yè)未來3年左右的趨勢，光大證券鋼鐵首席研究員王招華做出了如下判斷。第一趨勢是會告別砸錢引流的模式；第二趨勢是引入鋼廠作為小股東；第三是同行之間的合縱連橫。
對鋼鐵電商行業(yè)中長期的趨勢判斷，王招華認(rèn)為，“第一、鋼鐵電商最終走向成功是大概率事件。在鋼鐵電商的浪潮下，鋼鐵流通業(yè)的集中度會顯著提升；第二、鋼鐵電商行業(yè)未來可盈利。另倉儲物流也可以賺錢。”
“隨著時間的推移，我們越來越感覺到鋼鐵電商可能不僅僅是在貿(mào)易和物流方面有所貢獻(xiàn)，還可能會帶動整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)生變化。”陸聞言說。
對于已經(jīng)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)，轉(zhuǎn)型電商就是一根救命稻草，雖說如此，鋼鐵行業(yè)的未來依然渺茫。
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