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煤價飛天煉鋼企業承壓 鋼企出現成本倒掛

今年4月以來，國內煤炭價格一改持續多年的頹勢，大步“回春”。在限產政策、需求提振的影響下，動力煤、焦煤市場供不應求。年初至今動力煤現貨漲幅超過50%，焦煤漲幅更是超100%。煤炭企業喜迎陽春，而下游火電、煉鋼企業卻因為成本高企而經營遇困。已公布的三季報中，一些火電企業今年前9個月凈利潤同比減少達100%。據證券時報?e公司記者了解，目前鋼鐵企業也已瀕臨成本盈虧線，部分企業甚至出現成本倒掛。

美股收漲 油價創15個月新高

周三，美聯儲褐皮書稱經濟溫和擴張，摩根士丹利凈利潤大幅超預期，美股小幅收漲。油價創下15個月新高，受助于上周EIA原油庫存大降逾500萬桶。從埃克森美孚到荷蘭皇家殼牌的各個能源企業股票普遍上漲。美元回落，金價創下兩周高位。

寶鋼湛江鋼鐵基地或再擴容 未來5年再上3個高爐 產能超2000萬噸

據《南方日報》報道，10月17至18日，湛江開發區聯合寶鋼湛江鋼鐵公司和中科煉化公司分別赴上海、廣州舉行鋼鐵、石化產業投資推介會。湛江官方在推介會上稱，湛江計劃投資160億元的湛鋼二期工程蓄勢待發。今后五年，還將計劃上馬三、四、五號高爐，湛鋼產能預計將超過2000萬噸，屆時工業總產值超過1500億元。

世界鋼協：今明兩年全球鋼材需求復蘇 中國鋼材需求下滑趨勢放緩

世界鋼鐵協會10月11日在阿聯酋迪拜發布了2016年和2017年全球鋼材需求短期展望報告。世界鋼協預計，在2015年收縮3.0%之后，全球鋼材需求將于2016年恢復增長，同比略增0.2%，達到15.01億噸；2017年將進一步增長0.5%，達到15.10億噸。這較該機構今年4月作出的預測均有上調。

鋼鐵年度去產能進入收尾前“倒計時” 江蘇、四川等地10月底前完成任務

進入第四季度，2016年度全國鋼鐵去產能工作也開始進入收尾前的“倒計時”。中國證券網記者梳理看到，江蘇、四川等地的2016年度去產能工作計劃在10月底前完成。 《

英脫歐后英鎊貶值 中國游客在倫敦消費暴增300%

和訊網消息 據媒體報道，在英國公投脫歐后，英國的銀行家、券商和政府工作人員可能正繃緊神經，努力猜測英鎊下跌會對英國經濟造成的影響。不過，好消息來得似乎太快——據亞洲時報在線報道，這個黃金周中國游客在倫敦的花費增加了驚人的300%。

螺紋鋼毛利11元/噸 有鋼廠已表示：“煤炭再漲價，我們就會減產”

16個交易日，焦炭期貨從1100元/噸到近1500元/噸，漲幅超過30%。國慶節之后，短短四個交易日，焦炭上漲100元/噸，焦煤上漲50元/噸。期貨大漲的背后是現貨供應緊缺、價格攀升瘋狂。據最新統計數據顯示，截至10月14日，山西呂梁產主焦煤市場含稅價為1075元/噸，相對8月初610元/噸的價格累計上漲了465元/噸，漲幅高達76%之多。

河南寶豐投資36億元不銹鋼項目投產

日前,位于河南省寶豐縣北部工業園區的寶豐縣翔隆不銹鋼板材液壓平整項目竣工投產。

唐山鋼鐵去產能推重磅整合 豐南城區鋼企搬遷新建380億項目

《每日經濟新聞》記者從豐南區方面了解到，作為唐山鋼鐵行業標桿的唐山國豐鋼鐵有限公司（以下簡稱國豐鋼鐵)等城市鋼鐵企業將實施搬遷，在唐山豐南臨港經濟開發區建設800萬噸精品鋼鐵及配套項目。

煤炭漲價“火上澆油”：汽車運輸限載后，鐵路運價又上調

據澎湃新聞了解，近日，多個鐵路局近日已對煤炭鐵路運價進行調整，這些鐵路局分別包括太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局和烏魯木齊鐵路局。太原鐵路局和鄭州鐵路局稱：在實行統一運價的營業線整車煤運輸運價水平恢復國家規定的基準運價。西安鐵路局稱，取消整車煤運輸每噸公里下調1分的優惠。烏魯木齊鐵路局在電報中稱，將在煤炭整車運價在基準運價基礎上上浮5%。此外，據財新網報道，為了應對車皮緊張的局面，呼和浩特鐵路局已對大宗物流總包新項目暫停批復。

中鋼協：鐵礦石價格短期仍將以震蕩為主 “金九銀十”后或利空

9月份進口鐵礦石市場震蕩偏強，Mysteel62%進口礦月均指數57.25美元/干噸，環比下降3.6美元/干噸，整月市場偏弱運行，鐵礦需求有所萎縮，鋼廠利潤空間減小。三季度中期開始，進口礦供應量增速加快，三季度初的鋼材下游成交量提前消耗了“金九銀十”的強勁需求。九月底政府出臺關于大型載重車輛限重政策更是給鋼廠的利潤空間施加了進一步的壓力。

13日人民幣中間價報6.7296貶38點 連續4天刷新6年新低

北京時間周四（10月12日）凌晨兩點公布的美聯儲9月紀要顯示，如美國經濟持續走強，幾位有投票權的決策者認為利率應該“很快”會上升。美聯儲在會議紀要中指出“幾位委員們認為，如若經濟進展如預期般展開，那么較快提高聯邦基金利率將是合適的”。

國際鋼協：全球鋼鐵業危機緩解 今明兩年需求將上升

國際鋼鐵協會(Worldsteel)周二（11日）在迪拜召開的會議上表示，導致大型鋼廠關閉和工人失業的全球鋼鐵行業危機，如今正在緩解，今明兩年鋼鐵需求料增長。

歐盟決定對中國產熱軋扁鋼和厚鋼板征收反傾銷稅

歐盟委員會7日決定對進口自中國的熱軋扁鋼和厚鋼板征收臨時反傾銷關稅，以快速應對“不正當競爭”。

中國進口鐵礦石勢頭9月仍然不退 支撐價格

中國對于進口鐵礦石的熱情9月仍然不減，船運追蹤數據顯示海上運抵船貨的數量至少與最近幾個月不相上下。

觀點：今年鋼材出口過億噸定局

2016年，中國鋼材出口超出預期，由此構成中國需求的一大亮點。海關統計數據顯示，今年1-8月全國出口鋼材7635萬噸，同比增長6.3%，預計全年鋼材出口過億噸已成定局。今年中國鋼材出口繼續增長的原因，首先是國際市場需求不減，因為有需求才會有出口。其次是中國鋼材具有較強的競爭優勢，國際買家貨比三家后首選中國鋼材，正如中國鋼鐵企業進口方面，首選礦業巨頭鐵礦石一樣。

別為漲價偷樂 鋼鐵煤炭堅定去產能才有出路

隨著總需求刺激政策的邊際效應逐漸下降，單純依靠總需求管理政策無法解決結構性問題，供給側結構性改革應運而生，刻不容緩。2015年底，中央經濟工作會議上強調推動供給側結構性改革是適應經濟發展新常態的必然要求，提出了“去產能、去庫存、去杠桿、降成本和補短板”的五大任務，以努力實現“十三五”時期經濟社會發展的良好開局。

央行連續凈回籠下資金面偏緊 本周到期資金接近萬億

周二（9月27日），央行在公開市場開展800億元逆回購，當日公開市場有1800億元逆回購到期，還有49億元三年期央票到期，由此單日實現凈回籠951億元，為連續第二日凈回籠，此前一日公開市場實現凈回籠2450億元。市場人士指出，公開市場連續凈回籠疊加“季末節前”資金需求量放大，供需雙重壓力下，市場資金面再度趨緊。本周還有3600億元逆回購將到期，且仍將面臨跨節、跨季因素擾動，為維護資金面穩定，央行仍需持續在公開市場提供流動性。總體來看，季末資金面應能較為平穩渡過。

發改委月內第4次會議討論煤炭 或再放產能

即將進入10月，全國多地將迎來備冬儲煤時期，意味著動力煤一方面需求持續偏緊，另一方面下游需求卻將再度擴大。27日下午，國家發改委召集多個部門、單位以及各地職能部門，召開保障冬季煤炭穩定供應的會議。這是國家發改委一個月里第四次召開會議討論煤炭供應問題。

“克強指數”表明，中國實體經濟獲得兩年來首次強勁反彈。

“克強指數”是《經濟學人》在2010年推出的用于評估中國GDP增長量的指標，源于李克強總理2007年任職遼寧省委書記時提出的可以通過鐵路貨運量、發電量和貸款發放量三個指標分析當時遼寧省經濟狀況。

13省份8月份CPI漲幅跌破1% 未來物價不會出現大波動

國家統計局近日公布了全國31個省（區、市）8月份居民消費價格指數（CPI）。數據顯示，全國有25省份8月份CPI漲幅較7月出現回落。總體來看，13省份8月份CPI漲幅跌破1%。
25省份物價漲幅出現回落

人民幣匯率兩日累計漲300個基點 引導市場預期現成效

在美聯儲貨幣政策會議前夕，美聯儲加息的預期有所升溫，市場的空頭勢力或借機開始炒作，然而人民幣匯率卻仍然保持著穩定的態勢，這離不開高層和監管部門的預期引導和適時管理。

原油、鋼鐵、銅產量都在不斷攀升 全世界都在“用嘴減產”？

在全球產能過剩的情況下，各出口大國紛紛聲稱將減產。但這些大國的原油、鋼鐵和銅產量卻屢屢攀升，甚至刷新歷史新高。

同是去產能鋼鐵向“左”煤炭向“右”

作為全國推進供給側改革的第一任務，鋼鐵、煤炭去產能，是今年工作的重中之重。數據顯示，截至7月底，鋼鐵行業去產能任務完成47%，煤炭行業僅完成38%，時間過半，均未能實現任務過半。

鋼鐵業重組路線圖排定 鞍本將接棒寶武

19日，中國鋼鐵工業協會副會長遲京東在中國國際經濟交流中心主辦的“經濟每月談”上透露，國務院近期發布了主要針對鋼鐵行業兼并重組的46號文件——《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》。6月底正式開啟的寶鋼武鋼重組，正是落實此份文件的一項重要舉措。下一步的鋼企重組將是鞍本鋼鐵重組的實質性推進。